智能网联汽车的“安全基线”——组合驾驶辅助系统国家标准出台

​​核心事件​​：2025年9月（参考工信部公开动态），工信部就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准旨在为L2级及以上辅助驾驶功能（如自动跟车、车道保持）划定安全红线，填补国内行业准入与质量监督的技术空白。

​​核心条款​​：标准明确要求组合驾驶辅助系统必须具备“驾驶员状态监测”（如疲劳检测）、“功能边界提示”（如超出设计车速自动退出）、“数据记录与追溯”（存储至少30秒的行车关键参数）三大功能，并对传感器的冗余设计（如摄像头+雷达双备份）、软件的安全更新机制提出具体指标。

​​产业影响​​：据中国汽车工程学会预测，2025年我国L2级辅助驾驶渗透率将超40%，但此前因缺乏统一的安全标准，部分车企存在“夸大宣传”“功能滥用”等问题。该标准的制定将推动行业从“野蛮生长”转向“规范竞争”，为自动驾驶的商业化落地奠定信任基础。